Jedno od pitanja koje nam postavljaju gotovo svi novi korisnici je: 'Koliko često treba da dovodim bicikl na servis?' Odgovor je: zavisi od toga kako vozite. Bicikl koji se vozi dva puta nedeljno po Beogradu živi drugačijim tempom nego brdski bicikl koji svakog vikenda pređe 30 km makadama.
U Bicikl servis Avala u Pinosavi radimo sa svim tipovima vozača — od penzionera koji ne odvajaju bicikl od podruma do trkačkih biciklista koji vozе svaki dan. Evo šta smo naučili o optimalnom ritmu servisa za svaki profil.
Rekreativac — 1 do 3 vožnje nedeljno, uglavnom asfalt
Ako vozite po Beogradu — parkovi, kej, biciklističke staze — jednom ili dva puta nedeljno, dovoljno je jedan kompletan servis godišnje, najčešće u proleće pred sezonu. U okviru godišnjeg servisa proveravamo i podešavamo kočnice, menjaće i kabl-sistem, merimo istrošenost lanca i podmazujemo sve zglobove.
Na svakih 500 km (ili jednom mesečno ako vozite redovno) sami podmazujte lanac — to je jedina stvar između servisa koja drastično produžava životni vek pogonskog sistema.
- →Kompletan godišnji servis — proleće (pre sezone)
- →Podmazivanje lanca — svakih 500 km ili posle kiše
- →Pritisak u gumama — jednom nedeljno
- →Vizuelna provera kočnica — jednom mesečno
Svakodnevni vozač — posao, škola, gradska mobilnost
Gradski biciklisti koji koriste bicikl za svakodnevni prevoz su u posebnoj kategoriji — veće godišnje kilometre, viša izloženost kiši, blatu i hladnoći. Preporučujemo dva servisa godišnje: jedan proleće i jedan jesen (pred zimu), plus zimsku proveru kočnica ako vozite i zimi.
Posebna pažnja: gradska vožnja po Beogradu znači česte kočnice na semaforu, klizave rešetke i blato od kiše. Kočione obloge se troše 30–40% brže nego pri rekreativnoj vožnji — proverite ih bar jednom između servisa.
Brdski biciklista i turist — terenski i touring bicikli
Makadam, planinski tereni i višednevne ture su ekstreman uslov za svaki bicikl. Vibracija i udarci troše ležajeve i zupčanike brže, voda ulazi u kabl-sistem i ošteću kočioni fluid. Brdski biciklisti koji voze aktivno trebaju servis svakih 150–200 km ili posle svake intenzivne ture.
Posebno pratite stanje viljuške i zadnjeg amortzera posle terenskih vožnji — ulje iz sekvoja znači da set treba pun servis. Viljuška koja 'radi' a nema servisan ima tri do četiri puta veće trenje klizača i dugoročno oštećuje komoru s uljem.
💡 Savet
Posle svake vožnje po kiši ili blatu — operite lanac i makar kratko prođite suvom krpom po pogonskom sistemu. Blato koje se osuši na kugličnim ležajevima i kasetama postaje brutalni abraziv.
Šta kompletan servis uključuje
U Bicikl servis Avala nudimo tri servisna paketa: Starter (4.000 RSD), Redovan (10.000 RSD) i Pro (14.000 RSD). Svi paketi pokrivaju radnu snagu — delovi koji se zamene naplaćuju se posebno, po stvarnoj ceni.
Dijagnostika bicikla u prvoj poseti je uvek besplatna i bez obaveze. Dovezite bicikl, proverite sa nama šta treba, i odlučite šta radimo. Nema skrivenih troškova ni iznenadjenja.
POTREBAN VAM JE SERVIS?
Dijagnostika je uvek besplatna. Dovezite bicikl u Pinosavu — proverite sa nama šta treba i odlučite šta radimo.
Zakaži servis →