Jedna od stvari koje nam korisnici najčešće opisuju telefonom pre dolaska u servis u Pinosavi je: 'kočnice škripe.' Dobra vest je da škripa kočnica u većini slučajeva ima jednostavan uzrok koji se brzo rešava. Loša vest je da ako ga ignorišete, kočione obloge se troše mnogo brže — i možete završiti sa pločicama koje su 'otišle do metala', što znači zamena diska ili felne.
Kočnice su najkritičniji bezbednosni element bicikla. Ne odlažite servis kočnica.
5 najčešćih uzroka škripe kočnica
- →Prljave ili zaglazane kočione obloge — masnoća, blato ili voda koji se osušili na oblogi
- →Ulje na disku ili felni — čak i minimalna količina ulja potpuno menja karakteristiku kočenja
- →Loše poravnanje kočionog elempa ili klipa — obloga dodiruje disk ili felnu pod uglom
- →Istrošene obloge — kada se istroše do metalnog nosača, metal-na-metal kontakt je ekstreman zvuk i oštećuje disk/felnu
- →Vibracija zbog labavog stezanja kočionog klipa na viljušci ili okviru
💡 Savet
Nikad ne koristite WD-40 ili bilo koje ulje na kočionim sistemima. WD-40 kontaminira obloge i disk i praktično uništava kočionu moć. Obloge su nakon toga često neupotrebljive.
Disk kočnice: najčešći scenario
Kod disk kočnica (mehaničkih i hidrauličnih) škripa najčešće dolazi od kontaminacije — ulje sa lanca koje je prskalo na disk, ili vosak koji se nataložio na disku tokom zimske vožnje. Rešenje je odmašćivanje diska izopropilnim alkoholom i, ako je kontaminacija dublja, zamena obloga.
Hidraulične disk kočnice imaju dodatnu komplikaciju: ako kliže klip, ili je sistemu ušao vazduh (tzv. 'mekana poluga'), škripa je simptom problema s fluidom. U tom slučaju potrebno je purgovanje — procedura kojom se vazduh izbacuje iz hidrauličnog sistema i dopunjava tečnost. Cena purgovanja obe kočnice u našem servisu je 4.500 RSD.
V-brake i cantilever: klasični sistemi
Bicikli za turizam, gradska vozila i stariji brdski bicikli koriste V-brake ili cantilever kočnice. Škripa kod ovih sistema najčešće dolazi od pogrešnog ugla ugradnje kočione obloge — obloga treba da dodiruje felnu blago 'kljunasto' (prednji deo obloge malo bliže felni od zadnjeg), što se zove 'toe-in'.
Cantilever kočnice imaju i dodatni kabel koji spaja oba kraka — 'straddle wire'. Ako je dužina ovog kabla pogrešna, kočnica ne radi optimalno i škripa je gotovo neizbežna. Ovo je detalj koji često viđamo kod bicikala koji su 'podesili sami kod kuće'.
Kada je škripa signal ozbiljnog problema
Ako kočnice škripe samo na mokroj podlozi — to je normalno za neke kombinacije obloga i felni i ne zahteva intervenciju. Ako škripe stalno, pogotovo uz smanjenu kočionu moć, ili uz vibraciju poluge — odmah dovedite bicikl na pregled.
Udarni zvuk pri kočenju (ne škripa) sugeruje polomljenu oprug u klipu ili problem sa rotor obodom (iskrivljen disk). Iskrivljeni disk je čest kvar kod padova i može se ispraviti u servisu za svega nekoliko minuta.
POTREBAN VAM JE SERVIS?
Dijagnostika je uvek besplatna. Dovezite bicikl u Pinosavu — proverite sa nama šta treba i odlučite šta radimo.
Zakaži servis →